阔别二十年西北轴承重回国内轴承市场

　　7月24日上午9时许，西北轴承股分有限公司内，一场标新立异的职工活动会拉开序幕。赛场上车间工人们自信心满满，脸上弥漫着笑脸。而在客岁这个时分，因企业运营不善，工人们还在为什么去何从深怀忧愁。

　　54岁的张志强在旧车间内手指一台立轴圆台平面磨床说：“装备是1969年从上海机床厂引进，算起来，它的年龄比我小两岁。”另外一个车间内，一台入口大屏满磨床，比张志壮大了10多岁。就是如许的一台“老古玩”，半年前仍然在为西北轴承阐扬着余热。

　　车间消费部杨安定从1989年到西北轴承，一干33年。时期，和公司一道阅历过灿烂，也曾深陷过谷底。“公司是天下第一家轴承上市公司，昔时想进西北轴承，没有相称学历和资格很难。”杨安定说道。而就是如许一个曾让很多年青人逐梦的处所，却一步步走向了式微。

　　西北轴承是我区一个有着56年长久开展汗青的轴承企业。自1965年开端，按照国度三线建立整体布置，由瓦轴援建在贺兰山深处的山沟里建成了一个全新的轴承厂，并逐渐建立成为我国轴承行业主干企业之一。 而让“西轴”人最为遗憾的是，20年前，因办理不善、构造架构紊乱及消费天分达不到消费请求后，曾是海内轴承行业领军者的西北轴承居然丢了海内铁路货车轴承市场。

　　针对持续十多年的吃亏态势，2020年12月，西北轴承顺遂完成停业重整，宁夏国有本钱运营团体成为该公司实践掌握人，在片面接收公司运营办理的同时，也接过率领西北轴承变革开展、砥砺前行的接力棒。近半年的主业构造调解等一系列变革，鞭策西北轴承开端向良性开展。

　　在国度铁路总公司、自治区当局及相干部分的撑持下，本年3月，西北轴承首套经过主动装配线消费的铁路货车轴承胜利下线，标记着西北轴承的铁路货车轴承项目正式步入监造验收及格量产供货阶段。“当首套铁路货车轴承胜利下线的那一刻，标记着在远离铁路市场二十多年后，我们西北轴承品牌产物从头正式进入到了海内铁路货车轴承范畴。”西北轴承有限公司总司理李兴盛快乐说道。

　　重夺市场后，西北轴承的定单量霎时暴增，车间工人们也开端繁忙起来，不再苍茫。由于要赶进度，旧厂房内，每一个车间工人盯着一台老式装备，备足马力加工消费;而在6千米外的新建车间内，智能化的消费耳目看守，流水线功课极猛进步了轴承的消费量。

　　纵观全部中华民族汹涌澎湃的开展史，每次时期的律动，城市出现出一批批光辉闪烁的风云人物。对话时期前锋人物，从个别探究到群体代价的升华，在文娱至上确当下，显得非分特别有社会心义与代价。而由舍得酒业与凤凰网结合出品的《舍得聪慧人物》恰是发扬时期正能量的一档节目。今朝，《舍得聪慧人物》第五季正在热播中，节目第四期约请到在商界中力挽狂澜，“让天下爱上中国造”的企业家——格力电器董事长董明珠，经由过程探究她与格力一起生长的心路过程，发掘人物背后的舍得聪慧，寻觅当下企业开展的最优解。