到底要不要买陶瓷轴承？多名业内大佬谈陶瓷轴承！

　　虽然公路自行车的新设想和新手艺能够说是一日千里，不外不论是多高真个自行车，大部门仍是依托传统的、有着长久汗青的转动轴承来包管一切零部件的平顺运转的。你的花鼓、碗组、中轴、脚踏、后拨导轮等等部件都有轴承的存在，并且绝大部门都是钢制的。近来，陶瓷轴承的各类长处被鼎力大举宣扬，很多人也说换了陶瓷轴承以后他们的自行车机能表示的确获得了提拔。 不外所谓的陶瓷轴承究竟是个啥，有甚么劣势和优势呢？

　　大部门的自行车用的陶瓷轴承实践上都是双质料轴承，利用钢制的轴承座圈和陶瓷材质的轴承滚珠（包罗 CeramicSpeed）。而全陶瓷轴承则利用陶瓷轴承座圈，更轻量，滚阻也是最低的，不外耐用性会差一些。另有一类长短密封的陶瓷珠，能够用来晋级搭配非深沟球类轴承的自行车零件，好比珠档花鼓。

　　在近来几年的大环赛中，在乎微小边沿机能提拔的职业自行车手们，曾经纷繁用上了林林总总的陶瓷轴承。而职业车手的东西搭配不断是专业喜好者跟随模拟的工具，天然专业玩家也就愈来愈偏向于给本人的战车晋级陶瓷轴承。不外，我们如许做真的有效吗？

　　提到陶瓷轴承就很难不讲到 CeramicSpeed。CeramicSpeed 是 2007 年创建的一家丹麦公司，专注于设想制作自行车上利用的高机能陶瓷轴承，也是多个职业自行车队挑选的轴承东西供给商。CeramicSpeed 的贴纸在许多职业队所利用的车架上到处可见。而近来几年，愈来愈多专业喜好者一转陶瓷轴承智商税的论调，开端追捧和购置陶瓷轴承晋级本人的爱车。按 CeramicSpeed 官方的说法，比照一般的标配轴承，改换 CeramicSpeed 的花鼓、中轴和导轮轴承能够给你节流约莫 9 瓦的功率。

　　实际上说，滚阻越高攀意味着驱动轮组和曲柄所需的总能量越低。那照这么说，陶瓷轴承滚阻又低，重量又轻，又更耐用，那我们另有甚么来由不换呢？实在另有一个成绩，那就是陶瓷轴承和陶瓷轴承它也是纷歧样的。不是一切的陶瓷轴承都有 CeramicSpeed 说的这么凶猛，而 CeramicSpeed 本人也十分热中于讲这个工作，那就是质料质量差，装配精度也欠好的陶瓷轴承寿命会十分短。

　　许多市情上卖的轴承拿在手里空转看起来十分凶猛，滚阻很低，实在那是没意义的。真实的轴承机能要看轴承在动载下的表示，包罗滚阻和寿命都是云云。我们如今曾经发明市场在变得更理解陶瓷轴承，人们渐渐开端熟悉高质量的陶瓷轴承能够做到在机能更好的同时更耐用。

　　既然陶瓷轴承这么凶猛，那是否是一切人城市承受陶瓷轴承呢？也不是的，好比英国的自行车零件厂商 Hope 就以为比拟于那微不足道的机能提拔，陶瓷轴承其实是太贵了。

　　Hope 的市场司理艾伦 · 韦瑟里尔暗示他们已经深化调研过陶瓷轴承，也和他们的轴承供给商沟经由过程此事。 陶瓷轴承的确滚阻会低一点点，这个没得黑，在一些转速在每分钟 2 万转以上的动弹部件在产业中使用来讲，微乎其微的滚阻低落就会带来明显的能耗低落。不外自行车这工具最高也就每分钟 300 转的模样，用陶瓷轴承带来的提拔能够疏忽不计，完整不值得花那末贵的代价去利用。，韦瑟里尔说。

　　假如你用在中轴上，能够比力能不变输出的最大转速也就是 130 转每分阁下，轮组的话，差别的轮组轮胎组合大要在每千米 500-600 转，你想一想，自行车上动弹部件的最大转速远远低于陶瓷轴承合用的 1 万转每分以上的转速范畴。

　　艾伦和保罗的概念很分明，他们以为陶瓷轴承的确能够在产业，医疗东西，高海拔无人机等使用中大放异彩（保罗曾在无人机行业从业多年，是无人灵活弹部件设想标的目的的专家）。不外陶瓷轴承的合用前提是：高转速，低负载和干净洁净的工况，很明显，自行车上的动弹部件转速较低，负载较大，且依路面有相称的颠簸，工况开放且相对卑劣，这三点都不满意。

　　保罗 · 卢注释说：陶瓷轴承在不需求光滑脂光滑的事情情况下才是合用的。不外一辆公路车理应可以对付各类情况，比若有灰尘、以至雨天；大部门车友的自行车保护调养也不如产业装备那样有专人按期定点来停止；我们必定会给自行车轴承上光滑脂的，对吧。这些城市抵消掉陶瓷轴承所谓滚阻低的劣势。

　　陶瓷轴承相对 ABEC 3、5 大概 7 这类一般的钢制轴承的滚阻劣势会被光滑脂的存在完整抹平。假如装了陶瓷轴承，而且想要它的表示好过一般的钢制轴承，那就不要用光滑脂。那你是说我们要轴承完整干的啥也没有间接去用吗？的确云云，不外一旦有一点点尘埃泥水等等任何给你的轴承形成净化的工具出来，你不消光滑脂的话，那就难顶了。

　　Hope 的艾伦 · 韦瑟里尔也是如许以为的。他以为陶瓷轴承并分歧适自行车。陶瓷轴承在产业装备上的胜利并意味着许多人和公司声称的那样一样会给你的自行车带来劣势。

　　他还指出： 陶瓷轴承使用在自行车上会呈现的另外一个成绩恰好滥觞于它的硬度。坚固的陶瓷滚珠在许多的机器装备和产业使用处景中都是很大的长处，不外用在自行车上就成了严峻的缺陷。撞击坑洼等等各类路面缺点的打击力会让坚固的陶瓷滚珠在钢制的轴承座圈上撞出麻点以至坑洼。在转动中你就会感以为到轴承的这些坑洼，那就说你的轴承座曾经变粗拙了。（译者注：我用过 Rotor 和 CeramicSpeed 的陶瓷中轴，不能不说这一点的确云云……特别是 Rotor，利用不到 1000 千米空转曲柄就可以比力较着的觉得到）

　　韦瑟里尔和卢关于陶瓷轴承使用在自行车上的疑心整体来讲仍是比力慎重而平和的。自行车中轴作坊 Hambini Engineering 的主办人萨钦 · 汉比尼对这件事的立场则更加间接。萨钦 · 汉比尼的主业是一位跨国公司的航空工程师，氛围动力学专家，曾为丰田和某 F1 车队研发过涡轮，为某支自行车国度队和某两支大环赛车队等客户供给过氛围动力学征询效劳。他有个油管账号，以儒雅随和用语文化而著称，曾因对自行车的消费质量，特别是压入式的 BB30/386 系中轴的消费质量停止严峻的攻讦而播种了一多量粉丝。

　　这是他对陶瓷轴承的立场。文化用语正告！我看了他的油管视频，一个硬核以至略显单调的轴承测评居然有 37.5 万播放，放不了就翻开字幕截几张图吧。

　　疏忽不如原厂的两个 ebay 中轴，CeramicSpeed 和 Enduro 的陶瓷较着超出跨越具有正收益的轴承许多，并且正收益也不是最大的。

　　陶瓷轴承真的未便宜。CeramicSpeed 为罗纹车架五通设想的 BSA 外置旋入式中轴要 298 英镑。作为比照，禧玛诺的 DA 中轴公价只需 39 镑 99，假如你货比三家，那还要再自制很多。CeramicSpeed 为 Campagnolo 和 Fulcrum 开辟的轮组轴承晋级套装大要是 120 镑的模样，Zipp 官方的 CeramicSpeed 轮组轴承晋级包卖价是 194 镑。全车利用陶瓷轴承是一笔不小的投入，关于职业队来讲却是还好，不外关于参与专业角逐的车友们可就不那末友爱了。（甚么？你完整不打角逐，以至底子不怎样骑车，可是装车必用全套陶瓷轴承？……那没事了）

　　陶瓷轴承的溢价很高，长处固然在幻想前提下看起来很好，不外在理想天下自行车所面临的较为严苛的工况中就会大打扣头。以是，你会挑选陶瓷轴承吗？Edco 轮组的 CEO 保罗 · 卢做出的最初决议是如许的：

　　固然卖带陶瓷轴承的轮组毛利润和净利润都很高，以至会成为一家轮组厂商红利的中心之一，好比 Reynolds 的轮组就是如许。我们仍是挑选不卖带有陶瓷轴承的轮组，由于陶瓷轴承用在轮组上的确没有机能的提拔，最少我们没法压服本人消耗者多付的钱是有代价的，这与我们的代价系统相悖。 保罗 · 卢下了最初的结论。